Vă povesteam cu alte ocazii cum este să lucrezi și să călătorești prin programul Work and Travel în Alaska. Bineînțeles programul avea și alte locuri unde puteai să muncești și apoi să te plimbi. A exista pentru o perioadă inclusiv varianta de muncă pe vas de croazieră. Sunt diverse tipuri de contracte și diverse joburi care îți sunt propuse – de la cele studențești, până la contracte pe 6-9 luni.

Privind din exterior, să lucrezi pe o navă de croazieră ar putea părea jobul ideal. Călătoreşti, vezi peisaje exotice şi eşti şi plătit pentru asta. Dar, ca şi în cazul multor locuri de muncă „de vis“, există câteva dezavantaje semnificative de luat în considerare înainte de a semna un contract de muncă.

Când banii nu mai sunt de mult o problemă, vor exista mereu oferte pentru cei dispuşi să cheltuie. Iar o croazieră pe un hotel plutitor, unde ai toate facilităţile, este unul dintre acele lucruri care pot fi cumpărate cu foarte mulţi bani. Numai că, pentru ca cineva să se distreze, altcineva trebuie să muncească. Iar dezvăluirile făcute de unii angajaţi ai navelor de croazieră arată o realitate nu prea plăcută.

Condiţiile de masă şi cazare oferite angajaţilor sunt la polul opus de cele ale pasagerilor. Mâncarea angajaţilor este de slabă calitate, uneori făcută din ingrediente foarte ieftine sau resturi nefolosite pentru mesele pasagerilor. Coroborat cu faptul că angajaţii abia reuşesc să aibă o zi liberă din când în când, mulţi dintre ei slăbesc foarte mult la un contract de 6 luni, ba chiar revin pe uscat cu diverse afecţiuni.

La sfârşitul unei călătorii, pasagerii pot fi rugaţi să completeze chestionare despre servicile de la bord. Aceste recenzii sunt luate foarte în serios şi de multe ori se reflectă direct în salarii şi bonusuri pentru lucrători. „Pentru majoritatea angajaţilor, salariile lor sunt destul de mici, iar ei se bazează pe aceste bonusuri. Aşadar, o recenzie proastă va avea un impact asupra sumei câştigate.

Sunt rupţi de realitate

Nu mai au timp să urmărească ştirile şi să afle ce se întâmplă în lume, sunt izolaţi. Poate fi dificil şi costisitor, ca angajat, să găseşti o conexiune la internet în timp ce te afli pe mare, aşa că mulţi lucrători de pe navă pierd contactul cu ceea ce se întâmplă în lume.

Zâmbeşte, ai fost la camera ascunsă

Membrii echipajului au coduri pentru situaţiile critice, astfel încât să nu alarmeze pasagerii: de la incendii până la urgenţe medicale. Codul Adam înseamnă că un copil s-a pierdut, codul Alpha – există o urgenţă medicală, codul Oscar – un om a căzut peste bord, iar codul Bravo – e un incendiu pe navă.

Este înţelept să presupui că eşti monitorizat tot timpul pe o navă de croazieră, nu doar acolo unde lucrezi, ci chiar şi în propria cabină, a dezvăluit o fostă angajată. Aceasta a mărturisit că, astfel, compania poate oricând folosi o filmare compromiţătoare cu un angajat, în cazuri de urgenţă.

Mărturiile unuia dintre chelnerii de pe un mare vas de croazieră

Angajații sunt considerați niște simple „rotițe”, într-o mașinărie uriașă, pe care o descrie ca fiind „deținută de corporație”.

„Munca este constantă și angajații sunt considerați niște servitori. În SUA, avem angajați cu drepturi, care au o voce, au parte de respect. Cei care lucrează pe vasele de croazieră nu au parte de așa ceva”, povestește Brian David Bruns, care a lucrat pentru Carnival Cruise Line.

„În calitate de chelner la restaurantul Carnivals Legend, am lucrat chiar și 100 de ore pe săptămână, timp de 15 săptămâni la rând, după care am încetat să mai țin cont de acest aspect… Muncă pe vas, șapte zile pe săptămână, fără nicio zi liberă, timp de până la zece luni. Salariul nu este corelat cu numărul de ore lucrate, și personalul nu este tratat ca în lumea civilizată. Navele circulă pe apele internaționale arborând steaguri de pavilion, cu ajutorul cărora pot încălca legislația muncii, care este respectată în lumea civilizată. Cei mai mulți angajați ai navelor de croazieră provin din țările din lumea a doua sau a treia, cu excepția câtorva entertaineri”, spune Brian.

Cât despre relațiile între angajații de pe vasele de croazieră și clienți, acestea reprezintă o excepție, susține Bruns. Situația se schimbă în cazul relațiilor între angajați. „Este o ocazie foarte rară de a gusta plăcerile vieții. Pe de altă parte, în momentul în care trebuie să revină acasă, ofițerii le părăsesc pe angajatele tinere care au acceptat avansurile lor și uneori le concediază, pentru a aduce alte fete”. Este uimitor cum echipajele de pe vasele de croazieră își fac timp să se și distreze. „Petrecerile de pe navele de croazieră încep la miezul nopții și durează până la trei după amiaza”, povestește Brian.

Bruns susține că angajații primesc salarii mai mici decât cel minim. „Există mereu oameni care vor accepta aceste joburi”, spune americanul. „Știm cu toții că suntem sclavi moderni. Joburile se obțin atât de greu, încât în momentul în care prindem unul, nu îl abandonăm. Marea este neliniștită și nu există reguli, cu excepția celor menite să protejeze interesele companiilor. În privința bacșișurilor, de acolo scoatem banii. Am primit mai puțin de 50 de dolari pe lună de la Carnival, pe vremea când eram chelner. Asta este recompensa pentru șapte zile de muncă, fără o zi liberă, timp de zece luni!”

E adevarat că sunt companii si companii, de aceea inainte de a accepta un job „de vis” incercati să faceti o documentare temeinică.